Roues dentées et groupes de segments pour machines et bulldozers miniers

Les roues dentées et les groupes de segments sont tout d’abord forgés ou coulés, puis soumis à un traitement thermique spécial. Lorsque l’acier ne contient pas assez de carbone, il se fragilise lors du processus de durcissement et dans ce cas, seule la surface est durcie, ce qui accélère l’usure de la roue dentée ou du segment. Un matériau fragile peut vite casser. C’est pourquoi les dents des roues dentées et des groupes de segments sont durcies par induction. Elles sont forgées avec précision, durcies dans des conditions spéciales, puis encore soumises à un traitement ultérieur.

Dans le secteur, les roues dentées et les groupes de segments sont également connus sous le nom de barbotins. Ils passent entre les maillons de la chaîne de l’excavatrice ou du bulldozer. Ces pièces de train de chenilles passent par-dessus la bague qui relie deux maillons de chaîne. La roue dentée fait le tour de l’entraînement de la machine et ne sert qu’à entraîner la chaîne. Elle ne supporte donc pas le poids de la machine.

Différence entre roues dentées et groupes de segments
Bien qu’ils se ressemblent, les groupes de segments présentent toutes sortes de différences par rapport aux roues dentées. Les groupes de segments se composent d’une bague intérieure en métal munie de trous pour les boulons et d’une couronne dentée. Il est très facile d’en remplacer les segments sans démonter la chaîne, puisqu’un groupe de segments se compose de segments distincts, qui forment ensemble le barbotin du train de chenilles des bulldozers.
Quant à la roue dentée, il s’agit d’un barbotin en métal constitué d’une couronne dentée en une seule pièce et d’une bague intérieure en métal avec des trous pour un moyeu ou pour les boulons. La roue dentée se presse sur le moyeu de l’entraînement, mais elle peut aussi être directement vissée dessus. Les excavatrices, notamment celles utilisées dans le secteur minier, sont généralement munies de roues dentées.

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